Urząd Miasta Pruszkowa zamiast wytłumaczyć się z cięć kursów autobusów, atakuje dziennikarzy

W poniedziałek 29 czerwca mieszkańcy Pruszkowa na świeżo opublikowanych rozkładach jazdy wypatrzyli, że hucznie zapowiadana reforma komunikacji miejskiej, która wchodzi w życie 1 lipca 2026 r., zakłada drastyczne ograniczenie kursowania w weekendy na większości linii. Na 2, 4, 5, 6 i 7 zamiast co 60 minut autobusy będą odjeżdżać raz na półtorej godziny. Zaalarmowali naszą redakcję. Przeanalizowaliśmy materiały opublikowane przez Urząd Miasta Pruszkowa. Doniesienia potwierdziły się.

We wtorek rano opublikowaliśmy artykuł „A miało być lepiej. W ramach reformy Urząd Miasta Pruszkowa od 1 lipca drastycznie ogranicza weekendową komunikację miejską”, a równolegle wysłaliśmy szereg pytań do prezydenta Piotra Bąka, dlaczego informacje o cięciach trzymano w tajemnicy, dlaczego ograniczeń nie skonsultowano z mieszkańcami i czy przywróci dotychczasową częstotliwość kursowania.

Urząd miasta zareagował nerwowo i gwałtownie. Rzecznik urzędu Krzysztof Olszewski zarzucił nam szerzenie kłamstw, a późnym popołudniem na stronie Pruszkow.pl pojawiło się „sprostowanie” rzekomo nieprawdziwych informacji na naszym portalu. Owo „sprostowanie” skupia się na atakowaniu redakcji i nie odpowiada na kluczowe pytanie: dlaczego prezydent Piotr Bąk postanowił utrudnić życie mieszkańcom i de facto pogorszyć dostępność komunikacyjną osiedli leżących w większej odległości od stacji PKP i WKD. 

Oto co znajdujemy w „sprostowaniu” i jak się mają informacje w nim podane do rzeczywistości.

Artykuł zawiera nieprawdziwe informacje, a także oskarżenia, że Piotr Bąk, Prezydent Miasta Pruszkowa, dopuścił się oszustwa wobec mieszkańców, ukrywał i przemilczał istotne informacje oraz nie poinformował mieszkańców o planowanych zmianach w komunikacji miejskiej od 1 lipca 2026 roku.

To jest prawda. W komunikatach opublikowanych na profilu facebookowym Miasto Pruszków oraz na stronie www.pruszkow.pl nie znajdujemy informacji o weekendowych cięciach. W poniedziałek 29 czerwca mogliśmy za to przeczytać na przykład, że „W godzinach szczytu kursowanie autobusów ma być jeszcze częstsze, co ułatwi codzienne dojazdy do pracy, szkoły, na dworce oraz do najważniejszych punktów na terenie miast”, albo że „Nowe autobusy i rozkłady jazdy to kolejny krok w kierunku bardziej dostępnej, wygodnej i nowoczesnej komunikacji miejskiej w Pruszkowie”.

Mieszkańcy mogli zapoznać się z zaproponowanymi zmianami podczas konsultacji społecznych trwających od 22 października 2024 r. do 15 listopada 2024 r. Jednocześnie mieszkańcy mieli możliwość uczestnictwa w debacie społecznej – spotkanie z udziałem eksperta w dziedzinie komunikacji miejskiej, które odbyło się w dniu 7 listopada 2024 r. o godz. 18:00 w sali audytoryjnej Centrum Kultury i Sportu Sp. z.o.o.

To też jest prawda. Redakcja zpruszkowa.pl była obecna na tym spotkaniu, ale dyskusja skupiła się na przebiegu linii autobusowych i możliwościach ich zmiany. Mowa był na przykład o możliwości lepszego skomunikowania obiektów użyteczności publicznej, albo puszczeniu autobusów nowym wiaduktem przy Papierni.

Koncepcja nowej oferty przewozowej pruszkowskiej komunikacji miejskiej powstała po badaniach popytu na usługi komunikacji, przeprowadzonych przez Public Transport Consulting. Ostateczny kształt oferty przewozowej powstał po przeanalizowaniu wniosków i uwag mieszkańców zgłaszanych podczas konsultacji oraz debaty.

To też jest prawda, nigdy tego nie negowaliśmy.

Materiał został zaprezentowany podczas posiedzenia komisji Gospodarki Komunalnej i Finansów Miasta w dniu 28 stycznia 2025, godz. 17:30, na którą zresztą autor artykułu się powołuje i w której uczestniczył (…) Omówione i zamieszczone na portalu eSesja materiały, jednoznacznie wskazują częstotliwość kursowania linii autobusowych w niedzielę. Dotyczy to również wymienionych przez autora linii 2, 4, 5, 6 i 7, dla których przewidziano kursowanie co 90 minut.

To prawda, takie posiedzenie się odbyło, a portal zpruszkowa.pl był jedynym przedstawicielem świata mediów. Na posiedzeniu nie zaprezentowano jednak nowych rozkładów, udostępniono jedynie tabelę ze wstępnymi danymi dotyczącymi częstotliwości kursów. Tabela nosi tytuł „Proponowane częstotliwości modułowe na koordynowanych liniach pruszkowskiej komunikacji miejskiej”. Jak zaznaczali na posiedzeniu prezydent Piotr Bąk oraz kierownik Biura Zamówień Publicznych Monika Golędzinowska, były to jedynie wstępne założenia do przyszłego przetargu. Dyskusja na komisji dotyczyła niemal w całości przebiegu linii i na przykład tego, czy nowa linia powinna nosić numer 10B, czy 11. O weekendowe cięciach w kursowaniu autobusów nie było mowy.

Autor artykułu publikuje również nieprawdziwe informacje dotyczące terminu opublikowania rozkładów jazdy. Twierdzi, że zostały one udostępnione tuż przed zorganizowaną 29 czerwca 2026 roku konferencją prasową, co miało uniemożliwić wcześniejszą analizę dokumentów przez dziennikarzy oraz mieszkańców.

Urząd miasta pisze nieprawdę. Publikacja przez miasto informacji o nowych rozkładach nosi datę 29 czerwca, co każdy mieszkaniec może sprawdzić. Również 29 czerwca opublikowany został post na profilu Miasto Pruszków.

Nieprawdą jest także stwierdzenie, że podczas konferencji prasowej, która odbyła się 29 czerwca 2026 roku Prezydent Miasta Pruszkowa ani Przewodniczący Rady Miasta Pruszkowa nie poinformowali o zmianach w rozkładach jazdy. Ani autora publikacji, ani żadnego przedstawiciela portalu zpruszkowa.pl nie było na tej konferencji. I żadnych pytań w tej sprawie podczas spotkania nie zadali.

Nieobecność redakcji na konferencji, gdzie czas poświęcono w dużej mierze na fotografowanie się przedstawicieli miasta na tle nowego taboru, była zaplanowana. A nawet gdybyśmy przyszli, nie zadalibyśmy pytań o cięcia w kursowaniu, bo nie bylibyśmy w stanie w tak krótkim czasie przeanalizować świeżo opublikowanych rozkładów. Informacje, co podkreślamy kolejny raz, wypatrzyli mieszkańcy Pruszkowa i zaalarmowali redakcję w poniedziałkowe popołudnie.

Źródło: FB Miasto Pruszków

Sławomir Bukowski, autor artykułu, wysłał pytania do Prezydenta Miasta Pruszkowa dotyczące zmian w rozkładach jazdy w poniedziałek o godz. 21.39. Artykuł w tej sprawie opublikował następnego dnia (wtorek) ok. godz. 9.00, nie dając żadnej możliwości odniesienia się do zawartych w nim nieprawdziwych informacji, choć prosił o nadesłanie odpowiedzi „do końca bieżącego tygodnia”.

I to jest prawda. Redakcja czeka na odpowiedzi, dlaczego prezydent Piotr Bąk postanowił pogorszyć w weekendy częstotliwość kursów do większości dzielnic i dlaczego nie skonsultował tego z mieszkańcami. Bo jak podkreślamy, pomysł ograniczenia kursowania linii miejskich w czasie konsultacji się nie pojawił i nie był dyskutowany.

***
Władze Pruszkowa swoje „sprostowanie” opublikowały na profilu FB Miasto Pruszków. Oto pierwsze dwa komentarze, jakie zamieścili pod nim mieszkańcy:

„Miasto Pruszków, jaki jest sens robienia komunikacji miejskiej w momencie kiedy autobus jeździ co 90 minut, rozumiem co 45 minut, a najlepsze rozwiązanie to takt 30 min. 90 minut to jest jawna porażka i pokazanie tylko gdzie tak naprawdę ma się mieszkańców i pasażerów”.

„Nie dość, że nie będzie kursowania linii nr 817 w dni wolne, to okazuje się, że wiele pruszkowskich linii autobusowych będzie kursować rzadziej. Co z tego, że będą nowoczesne autobusy, jak odbywa się kosztem zmniejszenia kursów autobusów komunikacji miejskiej w Pruszkowie w niedziele. Szanowny Panie Piotrze Bąk, prezydencie Pruszkowa, czy tak ma wyglądać przywrócenie Pruszkowa mieszkańcom?”.