Trzaskający mróz, a kolejki WKD do Warszawy tylko co 35 minut. Zastępczej komunikacji autobusowej do stolicy – brak

To pierwsze w 2026 roku zamknięcie torów WKD, związane z realizacją projektu polegającego na wymianie szyn oraz rozjazdów, i zarazem drugie w ostatnich miesiącach. Przypomnijmy: w październiku, przez dziesięć dni, z powodu prac w Komorowie ruch kolejek na odcinku Nowa Wieś Warszawska – Pruszków był całkowicie wstrzymany. Spółka nie uruchomiła wówczas zastępczej komunikacji autobusowej do Warszawy, ograniczając się do obsługi autobusami jedynie „brakującego” fragmentu trasy. Wywołało to ogromną falę krytyki.

Właśnie rozpoczął się kolejny etap inwestycji – wymiana rozjazdów na stacji Warszawa Śródmieście WKD. W dniach 17 stycznia – 2 lutego kolejki kończą bieg na stacji Warszawa Zachodnia, po czym wracają tym samym torem, którym przyjechały. W efekcie pociągi na odcinku Komorów – Warszawa odjeżdżają raz z jednego, raz z drugiego peronu. Trzeba uważnie śledzić rozkład jazdy i oznaczenia na stacjach – biegania zimą na drugi peron po oblodzonej nawierzchni zdecydowanie nie polecamy.

Częstotliwość kursowania kolejek na odcinku Komorów – Warszawa jest niewielka: co 35 minut, zamiast standardowych 10 minut w godzinach szczytu. W godzinach szczytu będzie tłok.

Na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Komorów kursów jest więcej, ale tylko co druga kolejka jedzie bezpośrednio do Warszawy. Pozostałe kursują w skróconej relacji Grodzisk Maz. Radońska – Komorów – Grodzisk Maz. Radońska. Dla ich pasażerów uruchomiono linię autobusową Komorów – Pruszków PKP – Komorów, aby umożliwić w Pruszkowie przesiadkę do pociągów SKM oraz Kolei Mazowieckich. Tu ważna uwaga: autobusy kursują wyłącznie w dni robocze i tylko w godzinach szczytu. Przewidziano raptem cztery kursy rano i cztery po południu. O szczególnie dużym ukłonie WKD w stronę pasażerów trudno więc mówić.

Bieżące rozkłady jazdy znajdziemy TUTAJ.

Dla pasażerów korzystających z WKD wcześnie rano i późno w nocy istotna uwaga – niektóre kursy nie docierają wtedy nawet do Dworca Zachodniego, kolejki kończą bieg na przystanku Warszawa Aleje Jerozolimskie.

Zasady honorowania biletów WKD u innych przewoźników są dość skomplikowane. W pociągach Kolei Mazowieckich na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Warszawa Śródmieście honorowane są wyłącznie bilety okresowe WKD. Na liniach ZTM w Warszawie honorowane są natomiast zarówno bilety okresowe, jak i jednorazowe WKD.

Mówiąc o liniach ZTM, mamy na myśli: pociągi SKM S1 (odcinek Pruszków – Warszawa Śródmieście) oraz S2 (odcinek Warszawa Aleje Jerozolimskie – Warszawa Śródmieście), a także autobusy 127, 517, N35, N85 (odcinek PKP WKD Aleje Jerozolimskie – Dworzec Centralny), 717 (Piastów Norwida – Dworzec Zachodni), 817 (cała trasa: Pruszków Osiedle Staszica – Dworzec Zachodni), 158 (Dworzec Zachodni – Dworzec Centralny) oraz 159 (Dworzec Zachodni – pl. Zawiszy).

„Pasażerowie rozpoczynający podróż środkami transportu uruchomionymi przez ZTM zobowiązani są skasować odręcznie bilet jednorazowy w miejscu przeznaczonym na odcisk datownika, wpisując w sposób trwały datę (w formacie: dd:mm:rr) i godzinę rozpoczęcia podróży (w formacie 24-godzinnym, tj. gg:mm) w miejscu przeznaczonym na nadruk” – instruuje WKD.

Zamiast autobusów zastępczych są krówki

Zarząd WKD niespecjalnie wyciągnął konstruktywne – z punktu widzenia pasażerów – wnioski z październikowych wydarzeń. Owszem, kolejną fazę prac zaplanowano na czas ferii szkolnych na Mazowszu, ale fakt, że młodzież nie dojeżdża do szkoły, nie oznacza, iż dorośli również mają dwa tygodnie wolnego.

Po drugie, aura jest typowa dla naszych szerokości geograficznych: kilkunastostopniowe mrozy. Autobusowa komunikacja wspierająca do Warszawy wydawałaby się oczywistym rozwiązaniem – a jednak znów jej nie ma.

Z części miejscowości na odcinku Podkowa Leśna – Warszawa można dostać się do stacji PKP połączeniami uruchamianymi przez Grodziskie Przewozy Autobusowe (GPA). To samorządowy przewoźnik, jednak WKD – również samorządowa spółka – nie porozumiała się z GPA w sprawie honorowania swoich biletów (jednorazowych i okresowych) w autobusach. Efekt? Pasażerowie, którzy chcą po prostu dojechać do pracy, muszą dopłacać z własnej kieszeni w związku z sytuacją, na którą nie mają wpływu.

Z Komorowa oraz z rejonu trzech pruszkowskich przystanków WKD (Pruszków WKD, Tworki, Malichy) do stacji na linii PKP można dojechać także autobusami uruchamianymi przez miasto Pruszków. WKD i tu nie doprowadziła jednak do tego, aby w Pruszkowskiej Komunikacji Miejskiej honorowane były bilety WKD.

A są i tacy, którzy nie mają nawet tej alternatywy. Z dwóch przystanków – Reguły i Michałowice – do linii PKP nie kursuje żaden autobus. Mieszkańcy zostają więc z wyborem: wukadka co 35 minut albo własny samochód. Tyle że nie każdy ma auto i nie każdy może sobie pozwolić na „transport awaryjny”.

Podobnie jak w październiku, pracownicy WKD przed rozpoczęciem obecnego remontu rozdawali pasażerom krówki. Trudno o bardziej symboliczny obraz tej sytuacji: w ręce dostajemy cukierka, a w rozkładzie – lodowaty prysznic. Wiosną, gdy inwestycja wejdzie w kolejną fazę i zacznie się wymiana szyn od Warszawy do Komorowa, pasażerowie będą potrzebować nie słodyczy na poprawę humoru, tylko realnej pomocy w dojeździe do szkoły i pracy.