Autobusem ZTM z Pruszkowa do stacji metra M2 Karolin? Prezydent Piotr Bąk: Rozmowy trwają

Wyobraźmy sobie: wsiadamy do autobusu na Osiedlu Staszica i po około 25 minutach jesteśmy na stacji metra, zaś po kolejnych 20 minutach docieramy do stacji Świętokrzyska. To realny czas przejazdu zważywszy, że stację Karolin dzieli od Pruszkowa około 14 km i aby tam dojechać nie trzeba przeciskać się przez korki w Alejach Jerozolimskich.

Bezpośrednia linia autobusowa do metra oznaczałaby nie tylko usprawnienie dojazdów do pracy dla mieszkańców wciąż rozrastającego się Pruszkowa, ale też zmniejszenie tłoku w pociągach SKM i Kolei Mazowieckich. To byłaby również świetna okazja do ułatwienia życia mieszkańcom Żbikowa – gdyby poprowadzić linię po północnej stronie torów. Żbikowianie od lat domagają się połączenia autobusowego do Warszawy – możliwość bezpośredniego dojazdu do metra byłaby dla nich wręcz wybawieniem od mało wygodnych przesiadek.

To wszystko jest możliwe i jest w zasięgu ręki – o ile władze Pruszkowa wykażą się determinacją i skutecznością w rozmowach z dyrekcją ZTM. A rozmowy – już wiemy oficjalnie – trwają. Poinformował o nich wiceprezydent Michał Landowski na wrześniowym posiedzeniu Komisji Gospodarki Komunalnej i Finansów Miasta Rady Miasta Pruszkowa (to było to „sławne” posiedzenie, które decyzją przewodniczącej, radnej Marzeny Wieteski, zostało „wyprowadzone” z budynku urzędu miasta i odbyło się w salce TBS „Zieleń Miejska” – bez nagłośnienia i bez transmisji dla mieszkańców; radni bez kamer opiniowali podwyżkę podatku od nieruchomości dla Pruszkowian, ale dyskutowali też właśnie o komunikacji miejskiej).

Z pytaniami o szczegóły negocjacji zwróciliśmy się bezpośrednio do Piotra Bąka. Prezydent potwierdził: tak, rozmowy się toczą. Ale zaraz zastrzegł: mają bardzo wstępny i ogólny charakter.

Piotr Bąk wyjaśnia: „Dziś jest zdecydowanie zbyt wcześnie decydować o szczegółowych rozwiązaniach dotyczących przebiegu trasy, organizacji przewozów, częstotliwości kursowania autobusów, charakteru ewentualnej linii czy sposobu jej finansowania. Samorządy obszaru metropolitalnego, w tym miasto Pruszków, weryfikują obecnie potencjalny wpływ uruchomienia stacji metra Karolin na układ transportowy regionu oraz potrzeby komunikacyjne mieszkańców. Wstępne rozmowy prowadzone z Zarządem Transportu Miejskiego m.st. Warszawy są potwierdzeniem, że samorządy na bieżąco monitorują proces przygotowań do uruchomienia nowych stacji metra i aktywnie uczestniczą w dyskusji o przyszłym kształcie transportu publicznego. Jest to element odpowiedzialnego planowania i tzw. trzymania ręki na pulsie w sprawach istotnych dla mieszkańców, a nie etap podejmowania konkretnych decyzji dotyczących przebiegu tras czy organizacji połączeń”.

Co do stanu zaawansowania rozmów prezydent odpowiada ogólnikowo: „Fakt prowadzenia takich rozmów nie oznacza jeszcze uzgodnienia żadnego konkretnego rozwiązania. Należy traktować je jako naturalny element współpracy samorządów z organizatorem transportu publicznego, którego celem jest bieżące rozpoznawanie możliwości poprawy skomunikowania mieszkańców Pruszkowa z rozwijającą się siecią transportową Warszawy”.

Zapytany, czy w grę wchodziłoby uruchomienie nowej linii, czy też zmiana trasy 817 – aby zamiast do Dworca Zachodniego autobusy dojeżdżały do metra Karolin – Piotr Bąk nie podaje szczegółów i unika dywagowania na temat możliwego przebiegu trasy. „Na dzień dzisiejszy nie zapadły żadne wiążące decyzje dotyczące uruchomienia linii autobusowej, zmiany przebiegu istniejących połączeń ani zabezpieczenia środków finansowych na ten cel. Kwestie te będą mogły być przedmiotem bardziej szczegółowych rozmów dopiero po zakończeniu konsultacji społecznych oraz po przedstawieniu przez organizatora transportu propozycji rozwiązań. W konsekwencji odpowiedzi na pytania dotyczące ewentualnych wariantów tras, charakteru połączenia, zakresu finansowania czy potencjalnego terminu uruchomienia nowej linii byłyby obecnie przedwczesne. Zapewniam jednocześnie, że w przypadku pojawienia się bardziej szczegółowych informacji dotyczących połączenia Pruszkowa ze stacją metra Karolin, Miasto Pruszków będzie na bieżąco informować mieszkańców za pośrednictwem swoich oficjalnych kanałów komunikacji”.

Konsultacje społeczne, które przywołuje prezydent, prowadzi właśnie ZTM i dotyczą one korekty siatki połączeń na terenie Warszawy po uruchomieniu ostatniego fragmentu bemowskiego odcinka metra M2. Proponowane zmiany opisano na stronie https://www.ztm.waw.pl/konsultacje/m2-bemowo-zmiany-bus/. Tam również znajduje się link do ankiety dla zainteresowanych pasażerów, którzy mogą wyrazić opinię, ale także zasugerować całkiem nowe rozwiązania.

Jedna ze zmian dotyczyłaby linii 716 – autobusy z Piastowa mają docierać właśnie do stacji metra Karolin (dziś dojeżdżają do pętli przy Cmentarzu Wolskim).

Oczywiście, nic nie stoi na przeszkodzie – a nawet jest wskazane – aby w ankiecie ZTM wypowiedzieli się również mieszkańcy Pruszkowa, wnioskując o linię autobusową do metra. Duża liczba wniosków byłaby wsparciem dla władz Pruszkowa w negocjacjach prowadzonych w tej sprawie.

Mówiąc o rozwoju komunikacji miejskiej nie można pominąć aspektu finansowego. Uruchomienie nowej linii oznaczałoby zwiększenie wydatków Pruszkowa na transport. W urzędzie miasta trwa właśnie przygotowywanie projektu przyszłorocznego budżetu. Klub radnych Pruszkowskiej Wspólnoty Samorządowej zawnioskował do prezydenta, aby zaplanował dodatkowy 1 mln zł na cyt. „Zwiększenie środków na rozwój transportu publicznego i związanej z nim infrastruktury, w tym zaplanowanie nowej linii autobusowej do stacji Metra Karolin w Warszawie”. To jeden z wielu złożonych wniosków i jest tylko sugestią – prezydent może, ale nie musi go wziąć pod uwagę. Zapytaliśmy Piotra Bąka, czy takie środki w budżecie zostaną zabezpieczone, ale na to pytanie prezydent odpowiedzi nam nie udzielił.